我国新能源交通根蒂根基举措措施设置装备摆设又有年夜动作。日前，为加速推进公路办事区充电根蒂根基举措措施设置装备摆设事情，交通运输部印发《关在加速推进2024年公路办事区充电根蒂根基举措措施设置装备摆设事情的通知》（如下简称《通知》）。
《通知》明确，本年天下规划新增公路办事区充电桩3000个、充电泊车位5000个，以连续晋升公路沿线充电办事保障威力。同时，各地要晋升充电举措措施运营办事程度，按照公家出行纪律以及充电需求，慢慢提高电动汽车流量年夜、充电需求强的高速公路办事区超快充、年夜功率充电根蒂根基举措措施装备占比。
《通知》夸大，本年年末前，除了高寒高海拔之外区域的高速公路办事区充电桩笼罩率要到达100%；新建以及改扩建高速公路办事区充电根蒂根基举措措施要与主体项目同步设计、同步设置装备摆设、同步验收运转，并随机应变鞭策平凡国省支线公路办事区（站）设置装备摆设充电根蒂根基举措措施。
新能源交通根蒂根基举措措施设置装备摆设进一步加码
当前，我国新能源汽车市场迅速成长。中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年，我国新能源汽车销量达949.5万辆，同比增加37.9%，市场据有率达31.6%。
不久前，天下政协常委、天下政协经济委员会副主任苗圩公然分享了他的判定：“我国新能源汽车市场渗入率可能将提早10年或者9年冲破50%，也就是将于2025年或者2026年占比超50%。”
于此配景下，加速新能源交通配套根蒂根基举措措施设置装备摆设成为必不成少的办法。
公然信息显示，截至2023年10月尾，天下已经建成充电泊车位的办事区总计6257个，占高速公路办事区总数的94%。天下高速公路办事区累计建成充电桩两万个，笼罩4.9万个小型客车泊车位。北京、辽宁、吉林、上海、浙江等11个省分高速公路办事区充电举措措施笼罩率达100%。
“《通知》的印发进一步加码新能源根蒂根基举措措施设置装备摆设，这将为新能源汽车行业带来利好。这也是我国为应答天气变迁、减轻情况污染、鞭策经济转型进级而采纳的主要举措。如许的加码不只有益在新能源汽车的推广以及普及，也有益在鞭策我邦交通范畴的技能立异。”中物汇成物流研究院高级研究员袁帅对于记者暗示。
新能源重卡充、换电站亟待加速设置装备摆设
商用车方面，新能源增加稍显缓慢。从渗入率来看，2022年，新能源商用车渗入率仅为10.2%，此中，中重型新能源货车渗入率为2.7%。
据本报此前报导，北京交通成长研究院节能减排中央副主任王聘玺对于此曾经阐发称：“货车以天下9.5%的机动车占比，孝敬了交通范畴65%的碳排放、85%的NOX（氮氧化物）排放，假如没有捉住货运范畴的零排放转型，现实上就没有捉住交通节能减排降碳的重点。”
值患上一提的是，按照第一商用车网2月22日发布的数据，本年1月，海内新能源重卡市场总计发卖3623辆，同比增幅到达152%。
“今朝，新能源重卡存于续航里程短、充电时间长、出勤效率低、能耗过年夜等问题。重卡充电站以及换电站都存于数目有余、经济效益低等问题。”万联证券投资参谋屈放向记者先容。
记者留意到，就于上个月，交通运输部官网曾经发布《交通运输部发布关在国度电力投资集团有限公司开展重卡换电站设置装备摆设组网与运营树模等交通强国设置装备摆设试点事情的定见》（如下简称《定见》），此中“准则赞成于重卡换电站设置装备摆设组网与运营树模”是一项要害内容。
全联并购公会信用治理委员会专家安光勇向记者暗示：“重卡换电站的设置装备摆设与运营面对的难点包孕技能应战年夜、早期投资成本高、换电站结构以及物流配送优化等问题，需要构建一个高效的充电或者换电收集以满意年夜范围运营的需求。此外，需要思量其与现有能源供给体系的兼容性，和推广新能源重卡的政策以及市场接管度问题。”
事实上，2021年10月，工信部就曾经启动新能源汽车换电模式运用试点事情，明确将湖南省宜宾市、河北省唐山市、内蒙古自治区包头市纳入重卡特点类试点都会。2022年，江苏省加快重卡换电尺度的同一程序。同年，湖南、广西、内蒙古、重庆等地均发布了与换电重卡或者重卡换电站补助相干的分外政策。去年3月，《电动中重卡同享换����APP电车辆及换电站设置装备摆设技能规范》系列集体尺度出炉。这些政策办法，一点一滴为新能源重卡换电摊平了门路。
《定见》提出，要研制高速重载换机电器人以及双向架载机，研发倏地、兼容、同享、具备站网互动功效的换电站产物及装备。于多种短倒需求场景，推广“车电分散”运营模式的换电重卡运用以及换电站设置装备摆设。设置装备摆设跨场景、跨都会群的重卡换电站收集，针对调电站的用地计划、电网接线及收费尺度等开展研究。成立换电车辆综合聪明运营平台，开展站网互动的运用树模。
“《定见》的批复，将再次为行业成长开释利好。”屈放称。
义务编纂：王萍
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